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L’imaginaire ferroviaire dans la littérature

Anne REVERSEAU, Sur les rails. De Vic­tor Hugo à Jacques Roubaud, Impres­sions Nou­velles, 2018, 128 p., 13 €, ISBN : 978–2‑87449–619‑6

reverseau sur les railsCom­ment la lit­téra­ture, les arts plas­tiques se sont-ils emparés de l’objet train ? Com­ment une inven­tion tech­nique inter­ag­it-elle avec la sphère des idées, avec le plan des créa­tions ? Dans Sur les rails. De Vic­tor Hugo à Jacques Roubaud, une antholo­gie de textes et de gravures, pho­togra­phies, Anne Reverseau explore cette ques­tion qui, en sa for­mu­la­tion, pos­tule un jeu d’influences entre le monde de l’esprit et le régime de la tech­nè. Dès son appari­tion au tout début du XIXème siè­cle, le train a ébran­lé l’imaginaire col­lec­tif, inter­pel­lé les écrivains, soit que ces derniers accueil­lent l’invention avec méfi­ance et hos­til­ité, soit qu’ils la louent en tant que sym­bole de la moder­nité. Une ligne de partage à haute ten­sion scinde ses détracteurs (Mus­set, Ner­val, Flaubert…) et ses fer­vents par­ti­sans (les Saints-Simoniens, les futur­istes ensuite). Depuis le XIXème siè­cle, le train, la loco­mo­tive, la gare, les rails hantent le ter­ri­toire lit­téra­ture, se cam­pant non seule­ment en décor mais en per­son­nage de roman. Con­tin­uer la lec­ture

Objets inanimés, vous aviez donc une âme…

Nad­ja COHEN et Anne REVERSEAU (dir.), Petit musée d’histoire lit­téraire. 1900–1950, Brux­elles, Les Impres­sions Nou­velles, 302 p., 20 €


Alexan­dre Vialat­te se plai­sait à utilis­er le terme de « chosier » pour désign­er ce rassem­ble­ment d’objets hétéro­clites que leur aspect bis­cor­nu, leur util­ité suran­née, leur par­faite inac­tu­al­ité vouent à être expul­sés de l’usage courant pour aus­sitôt entr­er dans l’éternité de la poésie. Nad­ja Cohen et Anne Reverseau ont com­pris qu’il en allait des choses comme des mots, et qu’un musée n’était pas de trop pour ren­dre hom­mage à ces élé­ments de mobili­er, attrib­uts ves­ti­men­taires, moyens de loco­mo­tion et autres gad­gets qui révo­lu­tion­nèrent la « vie mod­erne » de jadis, plus par­ti­c­ulière­ment entre 1900 et 1950.
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